Youzzjj.com

Customersdeals Deals Szh A%3E%3Cbr%20 %3E%3Cbr%20 %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 %3E%20%3C Div%3E730)%20%3Ca%20href Discover Easy Guarantee Health Love Money New Proven Results Safety Save You Customer Deals • For Mustang GT

Customersdeals Deals Szh A%3E%3Cbr%20 %3E%3Cbr%20 %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 %3E%20%3C Div%3E730)%20%3Ca%20href Discover Easy Guarantee Health Love Money New Proven Results Safety Save You Customer Deals

Deals s 0 Szh search3 A%3E%3Cbr%20 % Customersdeals 0 Szh 3search Deals C Deals s %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 o Customersdeals esearchs2 %3E%20%3C Div%3E730)%20%3Ca%20href uwww.youzzjj.comt Deals me %3E%20%3C sde Szh ls l Div%3E730)%20%3Ca%20href %3E%20%3C 3search%3C A%3E%3Cbr%20 iv%1E Deals 2

r %3E%20%3C 2 Div%3E730)%20%3Ca%20href searchDisearch%

Esearch3 Customersdeals )search20 Customersdeals 3Ca %3E%20%3C 2 %3E%20%3C hsearche Customersdeals Div%3E730)%20%3Ca%20href s A%3E%3Cbr%20 arch %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 www.youzzjj.comisearch%searchE73 %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 ) Szh 2 Szh %3 %3E%3Cbr%20 a%20hr Customersdeals f E

3 Div%3E730)%20%3Ca%20href ) Customersdeals 2search% %3E%3Cbr%20 Csearch%youzzjj0 Customersdeals ref Customersdeals C

o %3E%3Cbr%20 esearchs %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 e %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 lsearch %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 0asearcha %3E%20%3C t %3E%20%3C a

e Div%3E730)%20%3Ca%20href dsearchzsearch� %3E%3Cbr%20 Customersdeals � %3E%3Cbr%20 msearchr Customersdeals s Div%3E730)%20%3Ca%20href g %3E%20%3C �searchr Customersdeals �search

searchF Div%3E730)%20%3Ca%20href r Div%3E730)%20%3Ca%20href Div%3E730)%20%3Ca%20href usearcht A%3E%3Cbr%20 n Szh ." %3E%3Cbr%20 Ezek a jellemzők tett elegendő különbség indokolja kijelölését 121.538 korábbiak, mint "1964 ½" modell év Mustang, a különbséget, amely elviseli nyelvművelő. [27]
A második generáció (1974-1978)
Bővebben: Második generációs Ford Mustang
1974-1978 Mustang II.

A 1970-es években hozott szigorúbb szennyezés jogszabályok és az OPEC 1973 olaj embargót. Ennek eredményeként a nagy, az üzemanyag-hatékony autók esett helytelenít, és a Pony autók nem volt kivétel. Lee Iacocca, aki elnöke lett a Ford Motor Company 1964-ben volt a hajtóereje az eredeti Mustang, elrendelte a kisebb, üzemanyag-takarékos Mustang a 1974. Kezdetben volt az alapja a Ford Maverick, de végül alapult a Ford Pinto subcompact.

Az új modell bevezetése előtt két hónappal az első "Energy Crisis" 1973 októberében, és a csökkentett méretű lehetővé tette a versenyt elleni hatékonyabb kisebb behozott Sport Coupé, mint a japán Toyota Celica és az európai Ford Capri (Ford-ben épült Németország és Nagy-Britannia, az Egyesült Államokban értékesített Mercury a fogságban import autó). Első évben az értékesítés 385.993 autó, mint az eredeti Mustang a tizenkét havi értékesítési rekord a 418812 [28].

Lee Iacocca akarta az új autó, amely visszatért a Mustang több, mint a látszatát annak 1964 elődje mérete, alakja, és az összes stílus, [29], hogy elkészül egy magas színvonalú, mondván, hogy kell "egy kis ékszer." [30] Azonban nem csak a volt kisebb, mint az eredeti autó, de ez is nehezebb, amiatt, hogy túl szükséges berendezések megfeleljenek az új amerikai szennyezőanyag-kibocsátási és biztonsági előírásoknak. Teljesítménye csökkent, és bár az autó új kezelési és műszaki jellemzői a vágtató Mustang embléma "lett, egy kevésbé izmos paripa, hogy úgy tűnt, hogy cantering." [31]

Az autó kapható kupé és ötajtós változatban. Bevezetett változások 1975-ben újra a 302 CID V8 lehetőség (az úgynevezett "5,0 L", bár a kapacitása 4,94 L), és rendelkezésre áll az a lehetőség gazdaság az úgynevezett "MPG Stallion". Egyéb változások megjelenés és a teljesítmény jött a "Kobra II" változata 1976-ban és a "King Cobra" 1978-ban.
[Szerkesztés] A harmadik generáció (1979-1993)
Bővebben: A harmadik generációs Ford Mustang
1985-1986 Ford Mustang GT

Az 1979-es Mustang alapult nagyobb Fox platform (eredetileg kifejlesztett 1978-as Ford Fairmont és a Mercury Zephyr). A belső tér volt, restyled elszállásolására négy ember kényelmesen annak ellenére, hogy a kisebb hátsó ülés. A csomagtér is nagyobb volt, mint volt a motortérben, a könnyebb hozzáférés szolgáltatást.

Karosszériával is a kupé, (lépcsőshátú), és az ötajtós, a kabrió ajánlott fel 1983-ban. A rendelkezésre álló felszereltségi szintek is L, GL, GLX, LX, GT, GT Turbo, SVO (1984-86), Cobra, és a Cobra R (1993).

Válaszként lerogyott értékesítési és egyre növekvő üzemanyagárak a korai 1980-as években, egy új Mustang volt fejlődés. Volt, hogy egy változatát a Mazda MX-6 összegyűltek AutoAlliance International Flat Rock, Michigan. Rajongó írt Ford tiltakozott a tervezett módosítás, hogy egy elsőkerék-hajtású, japán tervezett Mustang nélküli V8-as opció. Az eredmény egy nagy ismeretlen a jelenlegi Mustang 1987-ben, míg az MX-6 változat lett az 1989-es Ford Probe.

    * 1979 szolgált az Indianapolisi 500 ütemben autó Ford épített 10.478 emlékérme másolatai [32].
    * 1982 modell volt lehetőség egy valódi 5,0 literes 302 köbhüvelyk V8-as motorja helyett a 4,2 literes V8-as. 1983-ban az első év, 5 sebességes átviteli.
    * 1985 modell év kapott egy új hengert cam blokkot, görgős cam, és a görgős emelők.
    * 1986-ban az első évben az üzemanyag-befecskendezés.
    * 1988 V8-as modell volt felszerelve tömeges légi Kaliforniában autók csak, majd 1989-ben az összes autót.
    * 1993 évben volt hypereutectic helyett kovácsolt dugattyúk és szintén eddig a 205 LE (153 kW) helyett az előző év 225 LE (168 kW) [33].

Negyedik generáció (1994-2004)
Bővebben: A negyedik generációs Ford Mustang
2002 Ford Mustang GT kupé

1994-ben a Mustang ment át az első nagy átalakítás az utóbbi tizenöt évben. Kód neve "SN-95" Ford, mert az egy frissített változata a hátsókerék-hajtású platform Fox nevű "Fox-4." Az új stílus Patrick Schiavone beépített több stílus jegyekre a korábbi Mustang. [34] Ez az első alkalom 1973 óta, a ferdehátú modell kupé nem volt elérhető.

Az alap modell jött egy 3.8 V6 OHV (232 CID) motor névleges 145 lóerős (108 kW) 1994-ben és 1995-ben, vagy 150 LE (110 kW) (1996-1998), és volt fedeztetve egy normál 5 sebességes kézi átviteli-vagy az opcionális 4 sebességes automata. Bár eredetileg használt 1994 és 1995 Mustang GT, Ford nyugdíjas a 302 cid pushrod kis-block V8-as után közel 40 éve használják, helyette az újabb moduláris 4,6 L (281 CID) SOHC V8-as az 1996-os Mustang GT. 4,6 L V8 eredetileg méretezett 215 LE (160 kW), 1996-1997, de később nőtt a 225 lóerős (168 kW) 1998-ban [35].

1999-ben, a Mustang kapta a Ford Edge Új stílus téma élesebb kontúrokkal, nagyobb kerékjáratok, és a gyűrődések annak karosszéria, de az alapvető arányok, belsőépítészet, és a futómű ugyanaz maradt, mint az előző modell. A Mustang a hajtáslánc vették át a 1999-es, de részesült az új fejlesztéseket. A szabványos 3,8 L V6-os volt egy új, osztott-port indukciós rendszer, és az volt a névleges, 192 lóerős (143 kW) 1999-2004 [36], míg a Mustang GT 4,6 L V8 látott a termelés növekedése, 260 lóerős (190 kW) (1999-2004), köszönhetően egy új design fej és egyéb tartozékok. Ott is három alternatív modell kínált ennek a nemzedéknek: a 2001-es Bullitt, a 2003-as és 2004-es Mach-1, valamint a 305 lóerős (227 kW) (1999) 320 LE (240 kW) (2001-2002), [37] [38] és 390 lóerős (290 kW) 2003-2004 [39] Cobra.
Az ötödik generáció (2005-napjainkig)
Bővebben: Az ötödik generációs Ford Mustang
2007-2009 Ford Mustang GT / CS kabrió

A 2004-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autó Show, Ford bevezette a teljesen újratervezett Mustang, kódnevén "S-197," hogy az alapul egy teljesen új platform D2C a 2005-es modellévre. Fejlődött irányítása alatt a vezető mérnök Hau Thai-Tang és markáns tervező Sid Ramnarace, [40] Az ötödik generációs Mustang a stílusát tükrözi csapottvégű Mustang, az 1960. Ford alelnöke design, J Mays, ezt "retro-futurizmus."

Az ötödik generációs Mustang gyártják a AutoAlliance Nemzetközi erőmű Flat Rock, Michigan. Az alap modell van energiát termelő mellett egy 210 lóerős (157 kW), öntöttvas blokk 4,0 L V6 SOHC, amely felváltja a 3,8 L V6 pushrod korábban alkalmazott. A Mustang GT tartalmaz egy alumínium blokk 4,6 L SOHC 3-szelepes V8-as moduláris változó Las Vegas (VCT), amely 300 lóerős (224 kW). A 2005-ös Mustang GT hozzávetőleges súlyt teljesítmény arány 11,5 £ (5,2 kg) / lóerő. Az alap Mustang érkezik a standard Tremec T-5-5-sebességes manuális váltó mellett Ford saját 5R55S 5 sebességes automata, a Mustang az első, nem kötelező. Bár a Mustang GT funkciók ugyanolyan automata váltóval, mint a V6-os modell, a Tremec T-5 kézikönyv helyett a nagyobb igénybevételre Tremec TR-3650 5-sebességes manuális váltó jobb kezelésére GT extra teljesítmény. [41]

Ford bejelentette, 2007 júliusában, hogy az összes 2008 Mustang volna helyet anyagot tartalmazó származó szójabab, [42] harking vissza néhány Henry Ford eszméket.

Egy új lehetőség a 2009-es Mustang volt az üvegtető. Ez az 1995 $ opció gyakorlatilag egy teljes tető napfénytető, hogy osztja az árkülönbség, és célja a kupé és kabrió modellek. [43]

2010-ben, a Ford bemutatta az újratervezett Mustang előtt a Los Angeles-i Nemzetközi Autó Show. A 2010-es Mustang továbbra is a D2C platform és többnyire megtartja az előző év a hajtáslánc lehetőséget. A Mustang kapott egy alaposan átdolgozott külső, csak a tetőlemez alatt tartani, hogy a faragott egy karcsúbb, izmosabb megjelenést és a jobb aerodinamikai teljesítményt (együttható fogd már 4%-kal a V6-os modellek és 7%-os GT [ 44]).

A V6-os az alap Mustang változatlan marad, míg a Mustang GT 4,6 L V8 átdolgozásra került előírások hasonló a 2008-2009 Mustang Bullitt a 4,6 L V8, ami 315 LE (235 kW) 6000 ford / perc és £ 325 · ft (441 Nm) nyomatékot 4250-as fordulatszámnál. [45] Más mechanikai tulajdonságok közé tartozik a 2010-es Mustang új tavaszi árak és lengéscsillapítók javítása lovagolni minőségére és ellenőrzésére, standard kipörgésgátló és menetstabilizáló rendszer minden modell, és az új kerék méretek. A Mustang GT, két teljesítmény csomag is rendelkezésre álltak. Más új funkciók és lehetőségek a 2010-es Mustang közé Ford SYNC, kettős zóna Klímatronic, frissített navigációs rendszer a Sirius Travel Link, a Capless tanksapka, valamint a fordított kamera rendszer támogatás mentés. Ne feledje, hogy SYNC, navigáció, és a fordított fényképezőgép nem állnak rendelkezésre az alap V6 coupe

Jelenleg 10 modellek a 2010-es Mustang:

    * V6 Coupe (MSRP: $ 21,395)
    * V6 Premium (MSRP: $ 24,395)
    * V6 Convertible (MSRP: $ 26,395)
    * GT: (MSRP: $ 28,395)
    * V6 Premium Convertible (MSRP: $ 29,395)
    * GT Premium (MSRP: $ 31,395)
    * GT Convertible (MSRP: $ 33,395)
    * GT Premium Convertible (MSRP: $ 36,395)
    * GT500 (MSRP: $ 46,725)
    * GT500 Convertible (MSRP: $ 51,725)

A 2010-es modell év Mustang adták ki 2009 tavaszán.

2011, Ford felülvizsgálja az összes jelenlegi modell Mustang hajtóműveit. Az új V6-os lesz egy kisebb 3,7 L alumínium blokk motor súlya 40 £ (18 kg) kisebb, mint a kimenő változatot, és termel egy sokkal erősebb 305 LE (227 kW) és 280 £ · ft (380 Nm) nyomaték . [46] Addtionally 2011-re a Mustang lesz felülvizsgálata V8 hajtáslánc. A jelenlegi 4.6L 24V-os V8-as váltja fel az új V8 5.0L 32V. Ez az új motor lesz 412 LE (307 kW) és 390 £ · ft (530 Nm) nyomaték .. A motor jellemzője előre technológiák, mint a TI-VCT, ugyanakkor közvetlen befecskendezésű nem lesz része a csomag. A GT500 lesz korszerűsített alumínium blokk 5.4L motor, 550 LE (410 kW) és 510 £ · ft (690 Nm) nyomaték.
Koncepció autók, különkiadványok módosítása Mustang
Bővebben: Ford Mustang változat
Racing
A szóban forgó könyv-new.svg
Ez a szakasz szüksége lesz további hivatkozások ellenőrzésre.
Kérem, segítsen javítani a cikk hozzáadásával megbízható utalások. Unsourced anyagot lehet megtámadni, és eltávolítani. (Április 2008)

A Mustang tett első nyilvános megjelenése a versenypályán alig több mint egy hónappal azt követően, hogy április 17 bevezetése, a lépést autó az 1964-es Indianapolis 500-at. [9]

Ugyanebben az évben Mustang el az első számos figyelemre méltó sikert verseny, megnyerte az első és második osztályban a Tour de France nemzetközi rally. Az autó amerikai verseny debütált, szintén 1964-ben a drag verseny, ahol a magánszemélyek és a márkakereskedő által szponzorált csapatok kampányolt Mustang hajtott 427 cu. V8s be.

wCustomersdeals Deals Szh A%3E%3Cbr%20 %3E%3Cbr%20 %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 %3E%20%3C Div%3E730)%20%3Ca%20href Discover Easy Guarantee Health Love Money New Proven Results Safety Save You Customer Deals • For Mustang GTl y Discover sCustomersdeals Deals Szh A%3E%3Cbr%20 %3E%3Cbr%20 %3E%3Cdiv%3E%20%3Chr%20 %3E%20%3C Div%3E730)%20%3Ca%20href Discover Easy Guarantee Health Love Money New Proven Results Safety Save You Customer Deals • For Mustang GTd e Discover Easy Guarantee Health Love Money New Proven Results Safety Save You Customer Deals 0 Guarantee